밀링 레벨링1 차선1 측면 오버레이

이 횡단구성요소는 기존 도로의 한 측면에 필요에 따라 밀링 또는 레벨링 도면층을 추가하여 오버레이 도면층을 추가합니다.

부착

부착점은 정지 계획선 횡단 경사가 있는 오버레이 도면층의 내부 모서리 점입니다.

입력 매개변수

주석: 모든 치수는 다른 설명이 없는 한 미터 또는 피트 단위로 되어 있습니다. 모든 경사는 "%" 기호와 함께 퍼센트 경사로 표시되지 않는 한 종횡비 양식입니다.

매개변수 설명 유형 기본값
측면 도로 중심선의 어느 측면에 재건 횡단구성요소를 배치할지 지정합니다. 사용자 정의됨 왼쪽
기존 차선 폭과 동일하게 차선 폭 설계
  • 예

    설계 차선 폭이 기존 차선 폭과 동일하도록 지정합니다.

  • 아니요

    설계 차선 폭이 기존 차선 폭과 동일하지 않도록 지정합니다.

    주: 아니요를 선택한 경우 기존 차선 내부 모서리와 기존 차선 외부 모서리 매개변수가 횡단구성요소에 적용되지 않습니다.
사용자 정의됨 아니요
기존 차선 내부 모서리 지반선 경사를 계산하기 위한 시작점입니다. 숫자 0.000m
기존 차선 외부 모서리 지반선 경사를 계산하기 위한 시작점입니다. 숫자 0.000m
오버레이 깊이 오버레이 도면층의 깊이입니다. 숫자, 양수 0.300m
오버레이 경사 옵션 오버레이 경사 옵션을 지정합니다.
팁: 플래핑은 재건 횡단구성요소의 오버레이에 대해 교정된 횡단 경사를 계산하는 방법을 설명하는 데 사용되는 용어입니다. 플래핑 결과는 지반선 횡단 경사와 이상적인 횡단 경사 간의 경사 차이 및 경사 공차에 따라 달라집니다. 경사 차이가 횡단구성요소의 경사 공차보다 작으면 사용 사례가 "공차 내부"에 해당하는 것으로 간주됩니다. 경사 차이가 횡단구성요소의 경사 공차보다 크면 사용 사례가 "공차 외부"에 해당하는 것으로 간주됩니다.
주: 경사 공차는 절댓값입니다. 따라서 경사 차이가 0.4%이든지 -0.4%이든지 절댓값은 모두 0.4%입니다. 경사 공차가 0.5%인 경우 0.4%인 절대 경사 차이는 공차 내에 있는 것으로 간주됩니다.
  • 플래핑으로 사용자 정의
    플래핑에 따라 횡단구성요소의 경사 공차를 기준으로 교정된 횡단 경사를 계산하는 방법이 지정됩니다.
    • 공차 내에 있는 플래핑:

      교정된 횡단 경사는 지반선 횡단 경사가 됩니다.

    • 공차 외부에서 플래핑:
      교정된 횡단 경사는 지반선 횡단 경사에서 경사 공차 값을 더하거나 뺀 값에 따라 달라집니다.
      주: 경사 공차를 더할지 아니면 뺄지는 어떻게 하는 경우에 지반선 횡단 경사와 이상적인 횡단 경사의 값이 서로 더 가까워지는지에 따라 달라집니다.
  • 플래핑 없이 사용자 정의
    플래핑은 횡단구성요소의 경사 공차를 기준으로 교정된 횡단 경사를 계산하는 방법을 지정합니다.
    • 공차 내에 있는 플래핑:

      교정된 횡단 경사는 이상적인 횡단 경사와 동일하게 설정됩니다.

    • 공차 외부에서 플래핑:
      교정된 횡단 경사는 이상적인 횡단 경사에서 경사 공차 값을 더하거나 뺀 값이 됩니다.
      주: 경사 공차를 더할지 아니면 뺄지는 어떻게 하는 경우에 지반선 횡단 경사와 이상적인 횡단 경사의 값이 서로 더 가까워지는지에 따라 달라집니다.
  • 외부/내부 차선 편경사
    외부 또는 내부 차선 편경사가 이상적인 횡단 경사를 대치합니다. 오버레이 도면층의 교정된 횡단 경사 값은 이상적인 횡단 경사 대신 횡단에 대한 편경사 테이블에 의해 정의됩니다.
    주: 외부/내부 차선 편경사가 선택되어 있지만 재건 코리더에 대한 선형에 편경사 테이블이 정의되어 있지 않은 경우 이상적인 횡단 경사가 대신 사용됩니다.
    • 공차 내:
      • 편경사 테이블이 선형에 대해 정의된 경우: 교정된 횡단 경사는 편경사 테이블에서 얻는 차선 편경사 값이 됩니다.
      • 편경사 테이블이 선형에 대해 지정되지 않은 경우: 교정된 횡단 경사는 지정된 이상적인 경사가 됩니다.
        주: 이 동작은 플래핑 없이 사용자 정의 옵션과 동일합니다.
    • 공차 외부:
      • 편경사 테이블이 선형에 대해 정의된 경우: 교정된 횡단 경사는 편경사 테이블에서 경사 공차 값을 더하거나 빼서 얻는 차선 편경사 값이 됩니다.
      • 편경사 테이블이 선형에 대해 지정되지 않은 경우: 교정된 횡단 경사는 지정된 이상적인 경사에서 경사 공차 값을 더하거나 뺀 값이 됩니다.
        주: 이 동작은 플래핑 없이 사용자 정의 옵션과 동일합니다.
  • 경사 일치

    교정된 횡단 경사가 항상 지반선 경사와 동일하게 설정됩니다.

  • 이상적인 횡단 경사 사용

    교정된 횡단 경사가 항상 이상적인 횡단 경사와 동일하게 설정됩니다.

사용자 정의됨 플래핑 없이 사용자 정의
이상적인 횡단 경사 사용자 정의된 이상적인 횡단 경사를 지정합니다. 숫자 -2.00%
차선 폭 차선 내부 모서리부터 차선 외부 모서리의 간격띄우기에 의해 결정된 차선 폭입니다. 숫자 12.000m
종단 옵션 사용 오버레이의 내부 모서리를 종단에 연결하거나 표고를 최소 레벨링 깊이로 조정하거나 이전 횡단구성요소에 고정하려면 선택합니다.
  • 최소 레벨링 깊이

    횡단 경사 및 표고 조정이 최소 레벨링 및/또는 최소 밀링 깊이를 충족합니다. 기준은 기존 지표면입니다.

  • 종단 사용

    표고 조정이 수행되지 않습니다. 재건 횡단구성요소 부착점의 표고가 지정된 종단에 일치합니다. 횡단 경사 조정은 오버레이 경사 옵션에 의해 결정됩니다.

  • 이전 항목에 고정

    표고 조정이 수행되지 않습니다. 재건 횡단구성요소 부착점의 표고가 이전 횡단구성요소의 부착점(대부분의 경우 이 점은 이전 차선의 끝점)에 일치합니다. 횡단 경사 조정은 오버레이 경사 옵션에 의해 결정됩니다.

사용자 정의됨 최소 레벨링 깊이
최소 레벨링 깊이 밀링 도면층 맨 아래와 오버레이 도면층 맨 아래 사이의 최소 레벨링 깊이입니다. 숫자 0.600m
최소 밀링 깊이 밀링 도면층 맨 아래와 지반선 도면층 맨 아래 사이의 최소 밀링 깊이입니다. 숫자 0.300m
경사 공차 오버레이 경사 가변 공차입니다. 숫자 0.50%

출력 매개변수

매개변수 설명 유형 기본값
교정된 횡단 경사 도로에 맞게 조정된 횡단 경사로, 지정한 재건 횡단구성요소 매개변수에 가능한 한 가깝게 일치하도록 최적화되었습니다. 숫자, 음수 -2.00%
지반선 경사 차선 내부 모서리부터 차선 외부 모서리까지 계산된 종단 지반선의 횡단 경사(%)입니다. 숫자, 음수 n/a

대상 매개변수

매개변수 설명 필수 항목입니까?
대상 지표면 기존 도로를 정의하는 지표면의 이름입니다. 예
크라운 간격띄우기 대상 크라운 점의 간격띄우기를 정의하는 객체의 이름입니다. 이 간격띄우기를 지정하기 위한 대상으로 선형, 폴리선, 형상선 또는 측량 수치 객체 유형을 사용할 수 있습니다. 아니요
차선 내부 모서리 간격띄우기 대상 차선 내부 모서리 간격띄우기를 정의하는 객체의 이름입니다. 이 간격띄우기를 지정하기 위한 대상으로 선형, 폴리선, 형상선 또는 측량 수치 객체 유형을 사용할 수 있습니다. 아니요
차선 폭 대상 차선 외부 모서리 간격띄우기를 정의하는 객체의 이름입니다. 이 간격띄우기를 지정하기 위한 대상으로 선형, 폴리선, 형상선 또는 측량 수치 객체 유형을 사용할 수 있습니다. 아니요
기존 차선 간격띄우기 대상의 내부 모서리 내부 단면 검토 점 간격띄우기를 정의하는 객체의 이름이 기존 지표면 경사를 계산하는 데 사용됩니다. 이 간격띄우기를 지정하기 위한 대상으로 선형, 폴리선, 형상선 또는 측량 수치 객체 유형을 사용할 수 있습니다. 아니요
기존 차선 간격띄우기 대상의 외부 모서리 외부 단면 검토 점 간격띄우기를 정의하는 객체의 이름이 기존 지표면 경사를 계산하는 데 사용됩니다. 이 간격띄우기를 지정하기 위한 대상으로 선형, 폴리선, 형상선 또는 측량 수치 객체 유형을 사용할 수 있습니다. 아니요

동작

  • 모든 도면층에 영역을 제공해야 합니다.
  • 레벨링 영역은 레벨링 1 + 밀링 도면층이 결합된 영역과 동일합니다.
  • 밀링 영역 도면층이 아래 다이어그램에 밀링으로 표현되어 있습니다.
  • 최소 레벨링 깊이는 밀링 도면층 맨 아래부터 오버레이 도면층 맨 아래까지의 영역과 동일합니다.

특수 사례

다음은 종단 옵션에서 종단 사용을 선택하고 오버레이가 지반선 아래에 있는 경우의 예입니다.

동작:
  • 최소 밀링 깊이는 오버레이 맨 아래부터 기준 도면층까지 측정됩니다.
  • 최소 밀링 깊이 영역이 레벨링 영역으로 채워집니다.
  • 전체 밀링 영역은 기준 도면층부터 지반선 도면층까지입니다.

점, 링크 및 쉐이프 코드

점, 링크 또는 쉐이프 코드 설명
P1, P2 EOV 정지 계획선의 오버레이 모서리(오버레이 맨 위의 모서리)
P3, P4 EOV_Overlay 레벨링 도면층 아래의 오버레이 모서리(오버레이 맨 아래의 모서리)
P7, P8 EOV_Milling 밀링 도면층 아래의 오버레이 모서리(밀링 맨 아래의 모서리)
L1 맨 위, 포장 오버레이의 맨 위
L2, L3, L4 오버레이 오버레이 링크
L5, L6 단계 레벨링 사례의 경우
L7, L8 Mill 밀링 사례의 경우
L9 레벨링, 밀링, 기준 밀링 도면층에 대한 링크
S1 오버레이 오버레이의 맨 위와 맨 아래 사이의 영역입니다. 이 영역은 아래의 코딩 다이어그램에 표시된 것처럼 레벨링 영역과 오버레이됩니다.
S2 단계 기존 지표면 위, 오버레이 맨 아래의 아래에 있는 영역(레벨링 사례)입니다.
S3 Mill 기존 지표면 맨 아래와 밀링 맨 아래 사이에 있는 영역(밀링 사례)입니다.
주: 다중 링크는 지반선 지표면이 부드럽지 않은 경우 발생합니다. 이는 L10을 기준으로 이미지 아래에 표시됩니다.
상위 주제: 횡단구성요소 참조서(계속)