Mit diesem Querschnittsbestandteil wird an einer Seite einer vorhandenen Straße eine Auflageschicht hinzugefügt (je nach Erfordernis mit einer zusätzlichen Nivellierungs- oder Frässchicht).
Der Zuordnungspunkt ist der Innenkantenpunkt der Auflageschicht mit Deckschicht-Querneigung.
Hinweis: Alle Bemaßungen sind in Meter oder Fuß angegeben, wenn nicht anders vermerkt. Alle Neigungen sind in Länge/Höhe angegeben, wenn nicht durch das Prozentzeichen (%) als prozentuale Neigung gekennzeichnet.
Parameter | Beschreibung | Typ | Vorgabe |
---|---|---|---|
Seite | Gibt an, an welcher Seite der Straßenmittellinie der Straßenerneuerungs-Querschnittsbestandteil platziert werden soll. | Benutzerdefiniert | Links |
Zu entwerfende Fahrstreifenbreite entspricht der bestehenden Fahrstreifenbreite |
|
Benutzerdefiniert | Nein |
Innenkante des vorhandenen Fahrstreifens | Dies ist der Anfangspunkt für die Berechnung der bestehenden Geländeneigung. | Numerisch | 0.000 m |
Außenkante des vorhandenen Fahrstreifens | Dies ist der Anfangspunkt für die Berechnung der bestehenden Geländeneigung. | Numerisch | 0.000 m |
Auflage Tiefe | Tiefe der Auflageschicht. | Numerisch, positiv | 0.300 m |
Auflagenneigungsoptionen | Gibt die Optionen für die Auflagenneigung an.
Tipp: Flattern ist ein Begriff, der verwendet wird, um zu beschreiben, wie die korrigierte Querneigung für eine Auflage in einem Straßenerneuerungs-Querschnittsbestandteil berechnet wird. Die Ergebnisse des Flatterns unterscheiden sich je nach Neigungstoleranz und Neigungsdifferenz zwischen der bestehenden Geländequerneigung und der idealen Querneigung. Wenn die Neigungsdifferenz unter der Neigungstoleranz für den Querschnittsbestandteil liegt, wird der Fall als innerhalb der Toleranz betrachtet. Wenn die Neigungsdifferenz über der Neigungstoleranz für den Querschnittsbestandteil liegt, wird der Fall als außerhalb der Toleranz betrachtet.
Anmerkung: Die Neigungstoleranz ist ein absoluter Wert. Aus diesem Grund lautet sowohl bei einer Neigungsdifferenz von 0.4 % als auch von -0.4 % der absolute Wert 0.4 %. Wenn die Neigungstoleranz 0.5 % beträgt, wird die absolute Neigungsdifferenz von 0.4 % als innerhalb der Toleranz betrachtet.
|
Benutzerdefiniert | Benutzerdefiniert ohne Flattern |
Ideale Querneigung | Legt die benutzerdefinierte ideale Querneigung fest. | Numerisch | -2.00 % |
Fahrstreifenbreite | Breite des Fahrstreifens, bestimmt durch den Versatz der Außenkante des Fahrstreifens von der Innenkante des Fahrstreifens. | Numerisch | 12.000 m |
Längsschnitt-Optionen verwenden | Legt fest, ob die Auflageinnenkante an einen Längsschnitt gebunden, ob die Höhe auf die minimale Nivellierungstiefe angepasst oder ob sie auf dem vorherigen Querschnittsbestandteil gesperrt wird.
|
Benutzerdefiniert | Minimale Nivellierungstiefe |
Minimale Nivellierungstiefe | Die minimale Nivellierungstiefe zwischen der Unterkante der Frässchicht und der Unterkante der Auflageschicht. | Numerisch | 0.600 m |
Minimale Frästiefe | Die minimale Frästiefe zwischen der Unterkante der Frässchicht und der Unterkante der bestehenden Geländeschicht. | Numerisch | 0.300 m |
Neigung Toleranz | Toleranz für die Abweichung der Auflageneigung. | Numerisch | 0.50 % |
Parameter | Beschreibung | Typ | Vorgabe |
---|---|---|---|
Korrigierte Querneigung | Dies ist die angepasste Querneigung für die Straße, die optimiert wurde, sodass sie so weit wie möglich den von Ihnen angegebenen Parametern für den Straßenerneuerungs-Querschnittsbestandteil entspricht. | Numerisch, negativ | -2.00 % |
Bestehende Geländeneigung | Die Querneigung (%) des bestehenden Geländelängsschnitts, berechnet von der Innenkante des Fahrstreifens zur Außenkante des Fahrstreifens. | Numerisch, negativ | - |
Parameter | Beschreibung | Notwendig? |
---|---|---|
Ziel-DGM | Name des DGM, das die vorhandene Straße definiert. | Ja |
Ziel Dachprofilversatz | Name des Objekts, das den Versatz des Dachprofilpunkts definiert. Folgende Objekttypen können beim Festlegen des Versatzes als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge. | Nein |
Innenkante des Fahrstreifenversatzziels | Name des Objekts, das den Versatz der Innenkante des Fahrstreifens definiert. Folgende Objekttypen können beim Festlegen des Versatzes als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge. | Nein |
Fahrstreifenbreitenziel | Name des Objekts, das den Versatz der Außenkante des Fahrstreifens definiert. Folgende Objekttypen können beim Festlegen des Versatzes als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge. | Nein |
Innenkante des vorhandenen Fahrstreifenversatzziels | Der Name des Objekts, das den inneren Beispielpunkt-Versatz definiert, wird zur Berechnung der bestehenden Geländeneigung verwendet. Folgende Objekttypen können beim Festlegen des Versatzes als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge. | Nein |
Außenkante des vorhandenen Fahrstreifenversatzziels | Der Name des Objekts, das den äußeren Beispielpunkt-Versatz definiert, wird zur Berechnung der bestehenden Geländeneigung verwendet. Folgende Objekttypen können beim Festlegen des Versatzes als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge. | Nein |
Im Folgenden sehen Sie ein Beispiel für den Fall, wenn Längsschnitt verwenden in den Längsschnitt-Optionen ausgewählt wurde und die Auflage unterhalb des bestehenden Geländes platziert wird.
Punkt, Verknüpfung oder Profilart | Code | Beschreibung |
---|---|---|
P1, P2 | KDA | Auflageränder auf der Deckschicht (Ränder an der Oberkante der Auflage) |
P3, P4 | KDA_Auflage | Auflageränder unter der Nivellierungsschicht (Ränder an der Unterkante der Auflage) |
P7, P8 | KDA_Fräsen | Auflageränder unter der Frässchicht (Ränder an der Unterkante der Fräsung) |
L1 | Oben, Belag | Oberkante der Auflage |
L2, L3, L4 | Auflage | Auflageverknüpfungen |
L5, L6 | Nivellierung | Für die Nivellierungsvariante |
L7, L8 | Fräsen | Für die Fräsvariante |
L9 | Nivellierung, Fräsung, Bezugshöhe | Verknüpfungen für die Frässchicht |
S1 | Auflage | Bereich zwischen Ober- und Unterkante der Auflage. Diese Fläche überlappt die Nivellierungsfläche, wie im folgenden Code-Diagramm dargestellt. |
S2 | Nivellierung | Fläche oberhalb des vorhandenen DGM und unterhalb der Auflageunterkante (Nivellierungsvariante) |
S3 | Fräsen | Fläche zwischen der Unterkante des bestehenden DGM und der Unterkante der Fräsung (Fräsvariante) |